近日，云山路站-藍(lán)天路站盾構(gòu)區(qū)間隧道上行線洞門順利封閉，標(biāo)志著水平凍結(jié)+泡沫混凝土進(jìn)洞工藝在十四號(hào)線的成功應(yīng)用，由上海軌道交通十四號(hào)線發(fā)展有限公司建設(shè)，上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司施工的上海軌交十四號(hào)線19標(biāo)三個(gè)區(qū)間總長(zhǎng)3.06公里盾構(gòu)推進(jìn)完美收官。

上海軌道交通十四號(hào)線是上海市最后一條橫貫浦東、浦西的交通骨干線路，建成后能緩解城市東西部和核心區(qū)重要交通走廊的緊張狀況，改善市區(qū)交通結(jié)構(gòu)和環(huán)境，錨固現(xiàn)有換乘節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)整體收益。

由市政集團(tuán)承建的十四號(hào)線19標(biāo)工程開始建設(shè)以來，三個(gè)盾構(gòu)推進(jìn)區(qū)間先后成功完成了側(cè)穿小曲率半徑220千伏高壓塔群、下穿涉外社區(qū)碧云別墅群，國(guó)內(nèi)首次穿越運(yùn)營(yíng)中的雙圓地鐵隧道（六號(hào)線）、穿越國(guó)內(nèi)首條綜合管廊（張楊路共同溝）和十四號(hào)線首次采用水平凍結(jié)+泡沫混凝土盾構(gòu)接收等，既攻克了一系列重大風(fēng)險(xiǎn)難點(diǎn)，也培養(yǎng)鍛煉了年輕的項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)，更為今后的城市軌道交通建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。