S26交通建設(shè)裝配式技術(shù)應(yīng)用推廣觀摩交流會(huì)

8月2日，由上海市交通委員會(huì)、上海市交通建設(shè)工程管理中心主辦，上海市閔行區(qū)交通委員會(huì)、上海市市政公路行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦，上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司、隧道股份上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司承辦的裝配式技術(shù)應(yīng)用推廣觀摩交流會(huì)在S26公路入城段新建工程5標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。市交通委、市交通建管中心、各區(qū)交通建設(shè)管理部門(mén)、交通裝配式推廣工作組成員單位、裝配式技術(shù)試點(diǎn)項(xiàng)目所屬企業(yè)、“十佳”企業(yè)（設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和招標(biāo)代理）、BIM應(yīng)用項(xiàng)目企業(yè)、外省市滬辦建管處、市城投公路集團(tuán)及所屬在建工程施工單位、監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)及主要負(fù)責(zé)人約200余人到場(chǎng)參加觀摩并出席了大會(huì)交流。

? ? 交流大會(huì)上，市交通建設(shè)工程管理中心楊志杰主任宣讀了2017年交通建設(shè)裝配式技術(shù)應(yīng)用共8個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，明確了今年的試點(diǎn)工作方向；緊接著，大會(huì)對(duì)這批試點(diǎn)項(xiàng)目和參建企業(yè)予以授牌、鼓勵(lì)；隨后，由來(lái)自公投集團(tuán)、城建設(shè)計(jì)院、隧道股份市政集團(tuán)和江蘇交通監(jiān)理的代表，分別就裝配式等技術(shù)在項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等方面作了交流發(fā)言，閔行區(qū)交通委丁照強(qiáng)副主任介紹了區(qū)里的工作經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)；最后，市交通委交通建設(shè)處金宏松處長(zhǎng)對(duì)S26公路入城段工程項(xiàng)目予以充分肯定，對(duì)交通建設(shè)裝配式技術(shù)寄予殷切期望，強(qiáng)調(diào)裝配式施工工藝是提高工業(yè)化水平、提高建造效率的重要支撐，并對(duì)今后在交通建設(shè)領(lǐng)域繼續(xù)推廣裝配式技術(shù)提出了更高要求。

據(jù)上海城投公路集團(tuán)第一事業(yè)部第一現(xiàn)場(chǎng)指揮部副指揮尹富秋介紹：相對(duì)于傳統(tǒng)的橋梁現(xiàn)澆施工，采用橋梁預(yù)制拼裝施工工藝，可減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，提高工程質(zhì)量，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，減小對(duì)現(xiàn)有交通影響、緩解由施工帶來(lái)的粉塵、噪音及光污染。為了更好地應(yīng)用和推廣預(yù)制裝配式技術(shù)，我們與全線施工單位合作成立聯(lián)合加工中心，為工程建設(shè)生產(chǎn)“定制”預(yù)制構(gòu)件，集中生產(chǎn)，從源頭上統(tǒng)一預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施條件，S26公路入城段的部分立柱、蓋梁、小箱梁、鋼箱梁和防撞墻采用預(yù)制裝配式施工工藝，承臺(tái)以上部分裝配率達(dá)68%。

“BIM+信息化”,助力工序無(wú)“縫”對(duì)接

“9-1立柱信息確認(rèn)無(wú)誤，可以開(kāi)始下一道工序施工”隨著施工管理人員的檢驗(yàn)無(wú)誤后，一聲令下，一根重95噸、高9米的預(yù)制立柱被緩緩吊裝到位。據(jù)了解，該工程最大立柱重達(dá)160噸，高13米。

據(jù)隧道股份市政集團(tuán)S26入城段5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理金乃介紹：要順利實(shí)施橋梁預(yù)制拼裝，預(yù)制構(gòu)件幾何尺寸精度與現(xiàn)場(chǎng)拼接部位幾何尺寸精度是控制關(guān)鍵點(diǎn)之一。在構(gòu)件生產(chǎn)過(guò)程中采用BIM+信息化和數(shù)字化監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，現(xiàn)場(chǎng)采用高精度測(cè)量?jī)x器及定位模具，使拼裝精度達(dá)到2mm以?xún)?nèi)，確保橋梁預(yù)制構(gòu)件順利拼裝。同時(shí)我們形成了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用為一體的預(yù)制裝配式產(chǎn)業(yè)鏈，做到標(biāo)準(zhǔn)化管理，工序的無(wú)“縫”對(duì)接。

工廠化生產(chǎn)，鍛造精細(xì)“產(chǎn)品”

據(jù)悉，S26入城段項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件使用工廠化生產(chǎn)，鋼筋采用全自動(dòng)彎曲設(shè)備，提高了鋼筋加工精度，工廠化的混凝土澆筑讓構(gòu)件的精度和質(zhì)量邁上了新高度。而在構(gòu)件成型過(guò)程中，工廠化的養(yǎng)護(hù)方式也比現(xiàn)場(chǎng)施工條件更優(yōu)越，最大程度緩解了施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵、噪聲和光污染問(wèn)題。這座由參建施工單位聯(lián)合打造的S26聯(lián)合加工中心，是上海首屈一指的鋼筋加工、立柱、蓋梁等大型市政構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)基地。

記者還了解到，市交通委自開(kāi)展交通建設(shè)工程裝配式技術(shù)推廣工作以來(lái)，根據(jù)交通運(yùn)輸部及上海市相關(guān)工作要求，不斷深化行業(yè)發(fā)展，加大“四新”技術(shù)應(yīng)用推廣力度，制定交通建設(shè)行業(yè)裝配式應(yīng)用推廣工作方案，并成立了交通建設(shè)行業(yè)裝配式應(yīng)用推廣領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“試點(diǎn)、拓展、推廣”相結(jié)合要求，通過(guò)開(kāi)展試點(diǎn)（示范）及評(píng)優(yōu)等工作，分階段推進(jìn)裝配式技術(shù)應(yīng)用，目前已在本市橋梁、隧道、軌道交通、港口碼頭等幾大交通工程業(yè)態(tài)推廣應(yīng)用，并取得了一定成效。 此次觀摩交流會(huì)的召開(kāi)，體現(xiàn)了本市交通建設(shè)工程通過(guò)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型發(fā)展，來(lái)提升交通建設(shè)工程品質(zhì)和安全質(zhì)量、文明施工水平的重大舉措，反映了本市交通主管部門(mén)及業(yè)內(nèi)各單位和部門(mén)對(duì)交通建設(shè)工程的重視和又快又好發(fā)展的殷切希望，對(duì)促進(jìn)交通建設(shè)裝配式工藝的廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極地推動(dòng)作用。

背景資料

由上海城投公路投資集團(tuán)投資建設(shè)的S26公路入城段（G15公路–嘉閔高架路）新建工程西接已經(jīng)通車(chē)的S26公路，向東接至嘉閔高架北翟路立交，途經(jīng)青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、徐涇鎮(zhèn)和閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，新虹街道。工程全長(zhǎng)約7.08千米，全線設(shè)G15公路立交、諸光路東側(cè)和金光路西側(cè)各一對(duì)上下匝道、嘉閔高架立交。

S26公路入城段（G15公路–嘉閔高架路）新建工程作為上海高速干線公路形成的“一環(huán)”、“十二射”以及“一縱”、“一橫”、“多聯(lián)”的布局形態(tài)中的“十二射”之一，既是聯(lián)系S26公路與北翟路高架兩條快速道理的紐帶，又為滬蘇之間增加一條與中心城的溝通的快速通道，也為虹橋商務(wù)區(qū)、國(guó)家會(huì)展綜合體提供一條與市中心聯(lián)系的北部快速通道。

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