10月18日，隨著下行線盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩地進(jìn)入地下連續(xù)墻鋼洞圈，駛出加固區(qū)后盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)頭平穩(wěn)地?？拷邮占苌希蓹C(jī)頂公司承建的上海軌道交通14號線19標(biāo)工程藍(lán)天路站～黃楊路站(藍(lán)-黃)區(qū)間下行線隧道如期完成千米掘進(jìn)任務(wù)，為接下來藍(lán)-黃區(qū)間雙線盾構(gòu)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上海軌交14號線19標(biāo)工程包括三個(gè)盾構(gòu)推進(jìn)區(qū)間，作為本工程第二個(gè)掘進(jìn)區(qū)間，藍(lán)-黃區(qū)間下行線隧道長1251米（1041環(huán)），于今年3月14日始發(fā)。在為期七個(gè)多月推進(jìn)過程中，掘進(jìn)機(jī)先后下穿了浦東花園別墅區(qū)、錦繡東路高壓走廊帶和國家電網(wǎng)220千伏高壓電桿，盾構(gòu)推進(jìn)曲線最小曲率半徑只有350米。在推進(jìn)過程中，項(xiàng)目部通過采取洞門偏移復(fù)測、二次注漿穩(wěn)定管片高平偏、盾構(gòu)進(jìn)洞應(yīng)急物資儲備等措施確保了盾構(gòu)的順利貫通。