S26交通建設裝配式技術應用推廣觀摩交流會

8月2日，由上海市交通委員會、上海市交通建設工程管理中心主辦，上海市閔行區(qū)交通委員會、上海市市政公路行業(yè)協(xié)會協(xié)辦，上海城投公路投資（集團）有限公司、隧道股份上海城建市政工程（集團）有限公司承辦的裝配式技術應用推廣觀摩交流會在S26公路入城段新建工程5標施工現(xiàn)場拉開帷幕。市交通委、市交通建管中心、各區(qū)交通建設管理部門、交通裝配式推廣工作組成員單位、裝配式技術試點項目所屬企業(yè)、“十佳”企業(yè)（設計、施工、監(jiān)理和招標代理）、BIM應用項目企業(yè)、外省市滬辦建管處、市城投公路集團及所屬在建工程施工單位、監(jiān)理單位領導及主要負責人約200余人到場參加觀摩并出席了大會交流。

? ? 交流大會上，市交通建設工程管理中心楊志杰主任宣讀了2017年交通建設裝配式技術應用共8個試點項目，明確了今年的試點工作方向；緊接著，大會對這批試點項目和參建企業(yè)予以授牌、鼓勵；隨后，由來自公投集團、城建設計院、隧道股份市政集團和江蘇交通監(jiān)理的代表，分別就裝配式等技術在項目管理、設計、施工和監(jiān)理等方面作了交流發(fā)言，閔行區(qū)交通委丁照強副主任介紹了區(qū)里的工作經(jīng)驗和體會；最后，市交通委交通建設處金宏松處長對S26公路入城段工程項目予以充分肯定，對交通建設裝配式技術寄予殷切期望，強調裝配式施工工藝是提高工業(yè)化水平、提高建造效率的重要支撐，并對今后在交通建設領域繼續(xù)推廣裝配式技術提出了更高要求。

據(jù)上海城投公路集團第一事業(yè)部第一現(xiàn)場指揮部副指揮尹富秋介紹：相對于傳統(tǒng)的橋梁現(xiàn)澆施工，采用橋梁預制拼裝施工工藝，可減少現(xiàn)場施工時間，提高工程質量，降低安全風險，減小對現(xiàn)有交通影響、緩解由施工帶來的粉塵、噪音及光污染。為了更好地應用和推廣預制裝配式技術，我們與全線施工單位合作成立聯(lián)合加工中心，為工程建設生產(chǎn)“定制”預制構件，集中生產(chǎn)，從源頭上統(tǒng)一預制標準。根據(jù)現(xiàn)場實施條件，S26公路入城段的部分立柱、蓋梁、小箱梁、鋼箱梁和防撞墻采用預制裝配式施工工藝，承臺以上部分裝配率達68%。

“BIM+信息化”,助力工序無“縫”對接

“9-1立柱信息確認無誤，可以開始下一道工序施工”隨著施工管理人員的檢驗無誤后，一聲令下，一根重95噸、高9米的預制立柱被緩緩吊裝到位。據(jù)了解，該工程最大立柱重達160噸，高13米。

據(jù)隧道股份市政集團S26入城段5標項目經(jīng)理金乃介紹：要順利實施橋梁預制拼裝，預制構件幾何尺寸精度與現(xiàn)場拼接部位幾何尺寸精度是控制關鍵點之一。在構件生產(chǎn)過程中采用BIM+信息化和數(shù)字化監(jiān)控平臺進行統(tǒng)籌管理，現(xiàn)場采用高精度測量儀器及定位模具，使拼裝精度達到2mm以內(nèi)，確保橋梁預制構件順利拼裝。同時我們形成了標準化設計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應用為一體的預制裝配式產(chǎn)業(yè)鏈，做到標準化管理，工序的無“縫”對接。

工廠化生產(chǎn)，鍛造精細“產(chǎn)品”

據(jù)悉，S26入城段項目預制構件使用工廠化生產(chǎn)，鋼筋采用全自動彎曲設備，提高了鋼筋加工精度，工廠化的混凝土澆筑讓構件的精度和質量邁上了新高度。而在構件成型過程中，工廠化的養(yǎng)護方式也比現(xiàn)場施工條件更優(yōu)越，最大程度緩解了施工現(xiàn)場的揚塵、噪聲和光污染問題。這座由參建施工單位聯(lián)合打造的S26聯(lián)合加工中心，是上海首屈一指的鋼筋加工、立柱、蓋梁等大型市政構件預制生產(chǎn)基地。

記者還了解到，市交通委自開展交通建設工程裝配式技術推廣工作以來，根據(jù)交通運輸部及上海市相關工作要求，不斷深化行業(yè)發(fā)展，加大“四新”技術應用推廣力度，制定交通建設行業(yè)裝配式應用推廣工作方案，并成立了交通建設行業(yè)裝配式應用推廣領導小組，按照“試點、拓展、推廣”相結合要求，通過開展試點（示范）及評優(yōu)等工作，分階段推進裝配式技術應用，目前已在本市橋梁、隧道、軌道交通、港口碼頭等幾大交通工程業(yè)態(tài)推廣應用，并取得了一定成效。 此次觀摩交流會的召開，體現(xiàn)了本市交通建設工程通過進一步轉型發(fā)展，來提升交通建設工程品質和安全質量、文明施工水平的重大舉措，反映了本市交通主管部門及業(yè)內(nèi)各單位和部門對交通建設工程的重視和又快又好發(fā)展的殷切希望，對促進交通建設裝配式工藝的廣泛應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極地推動作用。

背景資料

由上海城投公路投資集團投資建設的S26公路入城段（G15公路–嘉閔高架路）新建工程西接已經(jīng)通車的S26公路，向東接至嘉閔高架北翟路立交，途經(jīng)青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、徐涇鎮(zhèn)和閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，新虹街道。工程全長約7.08千米，全線設G15公路立交、諸光路東側和金光路西側各一對上下匝道、嘉閔高架立交。

S26公路入城段（G15公路–嘉閔高架路）新建工程作為上海高速干線公路形成的“一環(huán)”、“十二射”以及“一縱”、“一橫”、“多聯(lián)”的布局形態(tài)中的“十二射”之一，既是聯(lián)系S26公路與北翟路高架兩條快速道理的紐帶，又為滬蘇之間增加一條與中心城的溝通的快速通道，也為虹橋商務區(qū)、國家會展綜合體提供一條與市中心聯(lián)系的北部快速通道。

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