10月19日，上海軌道交通十四號(hào)線發(fā)展有限公司發(fā)來表揚(yáng)信，表揚(yáng)由機(jī)頂公司承建的上海軌交14號(hào)線19標(biāo)項(xiàng)目在推進(jìn)上海軌交14號(hào)線建設(shè)中所做工作。

在14號(hào)線19標(biāo)藍(lán)-黃區(qū)間雙線盾構(gòu)推進(jìn)的建設(shè)中，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制盾構(gòu)變形指標(biāo)，把地層損失率控制在 2‰以內(nèi)，并且連續(xù)兩個(gè)月在申通集團(tuán)組織“百日大檢查”中排名第一，為14號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和精細(xì)化管理貢獻(xiàn)了榜樣力量。

14號(hào)線19標(biāo)工程包括三個(gè)盾構(gòu)推進(jìn)區(qū)間，總長(zhǎng)3.06公里：云山路站～藍(lán)天路站（云～藍(lán)區(qū)間）1067米、藍(lán)天路站～黃楊路站（藍(lán)～黃區(qū)間）1275米和黃楊路站～錦繡東路站區(qū)間（黃～錦區(qū)間）713米。藍(lán)～黃區(qū)間需穿越浦東花園別墅區(qū)、錦繡東路高壓走廊帶和國(guó)家電網(wǎng)220千伏高壓電桿等，盾構(gòu)推進(jìn)曲線最小曲率半徑只有350米，是整個(gè)19標(biāo)工程中施工風(fēng)險(xiǎn)最高作業(yè)區(qū)間。在下行線推進(jìn)過程中項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)凝心聚力，通過建立有章可循管理模式、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量和發(fā)揮精細(xì)化管理在地表沉降控制中作用在三個(gè)管理環(huán)節(jié)，把盾構(gòu)變形指標(biāo)地層損失率控制在要求范圍之內(nèi)，促進(jìn)了14號(hào)線的有序建設(shè)。